Il futuro è arrivato, ma sembra che abbia avuto un bug critico nel modulo di aerodinamica e di mercato.
Se eravate tra quelli che sognavano di guidare un poligono con le ruote attraverso le strade della provincia italiana, ho una brutta notizia: il sogno del Cybertruck sta andando in kernel panic. Elon Musk ha appena annunciato che la produzione del truck texano inizierà a calare verso la metà del 2027. In pratica, Tesla sta decidendo di chiudere questo capitolo, o meglio, di fare un ‘deprecated’ ufficiale di un modello che, nonostante tutto, aveva un fascino cyberpunk che non dispiaceva a nessuno.
I numeri non mentono, e non sono molto gentili. Dopo aver promesso vendite annuali da 250.000 unità, ci siamo ritrovati con un calo del 48% rispetto all’anno scorso. Per un nerd che mastica dati, questo non è solo un bad run, è un errore di logica di sistema. Il problema? Il design ultra-angolare e l’acciaio inossidabile che lo rendono un incubo per le normative di sicurezza europee. Qui in Italia, se provassi a sfrecciare con un mattone d’acciaio senza spigoli smussati, la prima sbarra di controllo della Motorizzazione mi farebbe un check di sistema che finirebbe male. Le nostre regole sulla protezione dei pedoni sono incompatibili con l’estetica ‘Cyberpunk 2077’ di Musk.
Ma non è solo una questione di leggi. C’è un pivot strategico in corso. Tesla sta spostando le risorse (e i macchinari della Gigafactory di Austin) verso il nuovo Cybercab. Parliamo di un veicolo senza volante, senza pedali e senza specchietti. Sì, avete letto bene. Il piano è trasformare Tesla da produttore di hardware (auto) a fornitore di servizi di AI e robotica (robotaxi). È il classico passaggio da ‘costruisco il PC’ a ‘ti vendo il cloud computing’, solo che qui il cloud si muove su quattro ruote e speriamo non si incastri in un vicolo stretto.
Certo, c’è da essere ottimisti: l’ingegnere capo ha detto che il Cybertruck è stato una piattaforma tecnologica incredibile che vive attraverso il Cybercab. Un po’ come quando un vecchio progetto open source viene abbandonato ma il suo codice viene integrato in una nuova, più complessa, distribuzione Linux.
In definitiva, il Cybertruck resta un esperimento affascinante, un prototipo troppo ambizioso per un mondo che preferisce ancora la sicurezza delle forme curve e delle leggi scritte. Restiamo in attesa di vedere se il Cybercab sarà l’aggiornamento che rivoluzionerà tutto o solo l’ennesima promessa di marketing che finisce nel cestino del sistema.